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Denn den Urvater des europäischen Geländewagenbaus kann man noch immer beim Händler um die Ecke neu bestellen. Damit unterscheiden sie sich kaum in ihrer Länge von einem oder einem , die gerne als Alternative gekauft werden. Willkommen auf unserer Homepage für gebrauchte Geländewagen!


Gab es nicht gerstern erst Berichte das D die älteste Bevölkerung Europas hat? Holder: Ich fahre diesen Wagen seit 30 Jahren.


Gebrauchte Geländewagen - Unser Reiseequipment hat sich durch Gebrauch bewährt, wir müssen es daher nicht jedes Mal neu zusammenstellen. Hier denkt man, man braucht für jede Situation ein eigenes - dabei merkt man in anderen Kulturen, dass man ein gutes Messer für alles verwenden kann: zum Kochen, zum Schnitzen, zum Spalten.


Land Rover Defender: Seit Jahrzehnten eine Macht im Gelände. Richtige Geländewagen klein werden immer seltener. Typen, denen kein Weg zu weit und keine Arbeit zu schwer ist. Die Rede ist von Geländewagen, die nicht gleich vor jeder Rückegasse kapitulieren. Doch es gibt sie noch. Die Menschen schätzen immer mehr den Luxus — allerorten. Selbst in ihren Allradautos säuselt leise die Klimatisierung, das feine Leder der Polster verbreitet Clubatmosphäre und die komfortable Federung wiegt die Fuhre sanft über Schlaglöcher oder Gullydeckel. Doch dann wechselt das Szenario schlagartig. Geländewagen für die Jagd Die Waldwege sind von Regen oder Schnee aufgeweicht. Vom letzten Durchforsten liegen überall armdicke Äste in der Spur, die heftig gegen den Unterboden trommeln. Schon hier melden sich die ersten Schickimicki-Allradler lieber krank. Spätestens wenn nach der erfolgreichen Jagd noch ein pitschnasser Deutsch-Langhaar sowie eine zentnerschwere Sau an Bord genommen werden müssen, ist für die rollenden Clubräume besser Feierabend. Ihre schmucken Innenräume sind für den rauen Jagdalltag völlig untauglich. Die zu geringe Bodenfreiheit, die fehlende Getriebeuntersetzung und die untaugliche Bereifung besiegeln die Niederlage. Für diese Karren ist Ende im Gelände. Doch der Mode-Welt widerstehen tatsächlich noch einige wenige Gusseiserne. Echte Geländewagen für echte Jäger. Treue Kumpels, die mit einem geländewagen klein dick und dünn gehen. Ehrliche Arbeiter, die nach Diesel, Zigaretten und Lederfett riechen. Kurz: die Top Ten fürs Revier. Die Urgesteine: Auch der Defender macht etwas her, aber ein Range Rover fährt in einer ganz anderen Kategorie Land Rover Defender Angefangen hat alles an der stürmischen walisischen Küste kurz nach dem letzten Krieg. Aus einem von der Armee aufgegebenen Willys Jeep baut Maurice Wilks 1947 den ersten Land Rover. Da es zu dieser Zeit viel Aluminium aus unzähligen, nun nutzlos gewordenen Militärflugzeugen, aber keine Stahlbleche gibt, bekommt der erste Landy eine Alu-Haut — dabei ist es bis heute geblieben. Denn den Urvater des europäischen Geländewagenbaus kann man noch immer beim Händler um die Ecke neu bestellen. Und er ist sich treu geländewagen klein Offroad unwiderstehlich, kantig und über eine große Hecktür gut zu beladen — das war der Brite schon immer. Ein besonderes Baby der Baureihe war dann das Sondermodell namens Blaser Edition auf Basis eines 110 Station, das gemeinsam mit der Waffenschmiede aus Isny erdacht worden ist. Die auf 60 Fahrzeuge limitierte Kleinserie ist für Jäger maßgeschneidert und glänzt mit Gewehrtresor, Seilwinde, Arbeitsscheinwerfer und einem großen Dachgepäckträger. Jeep Wrangler Ehre, wem Ehre gebührt. Der erste wirklich geländegängige Allrad-Pkw heißt Jeep. Nach Kriegsende sorgte der Ami dann für eine Reihe von Besatzungskindern: In Japan entstanden die Legenden Nissan Patrol und Toyota Land Cruiser als direkte Jeep-Nachfahren. Und auch in Großbritannien diente der Vetter aus Übersee als Vorbild. Der aktuelle Wrangler hat sich zum besten Jeep aller Zeiten gemausert. Als Rubicon ist der Klassiker sogar der serienmäßig geländegängigste Pkw der Welt. Im Revier überzeugt er vor allem mit seinen langen, bandscheibenfreundlichen Federwegen und der hohen Achsverschränkung. Wo Land Rover und Suzuki durchrumpeln, schwebt der Jeep drüber. Es gibt geländewagen klein mit kurzem und langen Radstand Unlimited. Alle Beiträge werden von erfahrenen Jägern in der Redaktion oder von kompetenten freien Autoren geschrieben. Inhalts­schwerpunkte sind aktuelle jagdpolitische Themen, Nachrichten und Meldungen zur Jagd, Revier­praxis, Auslandsjagd. Hinzu kommen Hundewesen und Wildbiologie, Waffen, Munition und Jagdoptik, aber auch Unterhaltung und Leserservice.


Der Größte gegen den Kleinsten - Zetros vs. Panda
Auch als Erwachsener mit Gardemaß hat man auf der Rückbank genügend Kopffreiheit, an den Knien ist der Lebensraum zumindest ausreichend. Über die Jahre entwickelte sich eine Freundschaft. Der ganze moderne Schnick-Schack verzichtbar. So können Sie sich auf die Reise konzentrieren. Und teils seit Jahrzehnten in Gebrauch haben.